Металл при нагревании немного увеличивается в размерах. Для короткой детали изменение почти незаметно, но на десятках и сотнях метров оно становится существенным.
Если длинной конструкции не оставить возможности расширяться, внутри возникнут большие механические напряжения. Рельс может деформироваться, а мост — передавать лишнюю нагрузку на опоры.
Поэтому инженеры используют температурные швы, подвижные опоры и другие компенсационные элементы.
Зимой металл снова сжимается. Конструкция должна безопасно выдерживать оба состояния. Небольшие зазоры поэтому являются не недостатком, а специально предусмотренной частью проекта.
Комментарии:
Комментариев пока нет.